Poignees chauffantes commuter oxford

Poignees chauffantes commuter oxford

J'ai monté ces poignées sur mon vélo que j'utilise pour les voyages de travailler tous les jours sur 40 km aller-retour. Lorsque j'ai monté eux c'était au milieu de cette vague de froid à-5 degs et ils ont travaillé très bien, beau et chaud ! Premier signe d'un problème s'ils ne semblent pas être aussi chaud mais j'ai mis que vers le bas pour m'habituer à eux. Ensuite ils ont emballé sur le chemin du retour. Seuls les avions sur depuis janvier cette année ! Pas impressionné. J'ai vu ces sous un nom de marque différent de Oxford. Je suis devinant que Oxford il suffit d'acheter dans le commutateur, avec l'étiquette d'Oxford là-dessus, et emballez-le avec leurs propres poignées. En tout cas, j'ai connecté l'interrupteur jusqu'à une batterie et ensuite vérifié la sortie à chaque poignée de plomb avec un voltmètre. L'un était 0, tension en arrêt, 10 volts sur le réglage bas et 12v sur le réglage haut. Amende. L'autre était un volt sur!!!, 1 volt à la faible intensité et 12 volts sur le réglage haut. Donc en gros ce côté aurait été sur tout le temps. Donc si il est câblé directement à la batterie puis il serait assez bien aplatir pendant la nuit. L'autre chose est la qualité de la construction de ce commutateur. Les moitiés supérieures et inférieures ne s'accoupler correctement vers le haut. Il semble que si une bride sur la partie de la baguette a été ajoutée comme un afterthough et cela juste faute de l'accouplement des surfaces. J'ai pensé que je voudrais essayer de le fixer avec un fichier et donc je l'ai pris part. L'intérieur était juste un vrai bordel. Le petit circuit imprimé a été. . .

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