GPS Pro 5150 Truck Live Europe + Chargeur multiprise haute vitesse

GPS Pro 5150 Truck Live Europe + Chargeur multiprise haute vitesse

Il s'agit d'un excellent morceau de kit. Mine n'a pas obtenu auprès d'un vendeur sur amazon, je pense qu'il est digne de le revoir en tout cas. Utilisent mine maintenant pour plusieurs semaines dans mon travail, ont été conduite camions de 40 tonnes de l'Arctique aux wagons de 7,5 tonnes, même utilisent comme un GPS de voiture normale aussi bien. La chose la plus importante qui se déclenchera les gens vers le haut et peut-être les autres examinateurs est de s'assurer que vous entrez pleinement toutes les dimensions de votre camion au début de la phase de planification. Taille, poids, largeur et vitesse maximale, y compris n'importe quelle substance hazmat etc. , lorsque vous faites cela correctement et lui dire où vous allez il automatiquement trie où vous ne pouvez pas aller et vous avertit. Si comme moi vous êtes curieux de voir ce qui se passe si. . . j'ai laissé sur le camion de 23 tonnes, 8 mètres de large, 33 pieds de long et le mettre dans ma voiture et est allé sur une route de pont restreint de poids, il m'a prévenu instantanément, même a montré comme un pas aller route sur la route. Ajoutez à cela le trafic en direct, et c'est bien bon, a. . . Je suis un pilote professionnel. Je gagne ma vie en conduisant et je conduis un véhicule articulé de 40 tonnes, donc j'ai besoin de planifier chaque voyage avec beaucoup d'attention. Dans le passé, j'ai utilisé une voiture Sat-nav comme une aide pour ma navigation et la plupart du temps que c'était assez bon pour m'acheminer via les routes sensibles à ma destination désirée. Une ou deux fois il n'a pas cependant lorsque mon appareil voiture nécessaire remplacement et j'ai vu ce nouveau dispositif, il semblait stupide de ne pas faire un essai ! Donc je l'ai acheté. Comme avec tous les nouveaux appareils qui je confie à me diriger j'ai utilisé au départ elle avec un certain degré de soins/suspicion ! Les menus sont légèrement différentes à mon vieux TomTom et il a fallu quelques jours pour se familiariser avec les différences. Le routage semble être très bonne, et jusqu'à présent je n'ai eu aucun problème avec les routes avec lesquelles j'ai été présenté. La semaine dernière mon patron m'a demandé d'utiliser un véhicule différent (homme 7,5 tonne) et de recueillir une unité frigo au café en bord de plage à Branscombe bay près de Seaton dans le Devon. J'ai pensé que ce serait. . . J'ai acheté cette Navigation camion dédié permet de système, après que j'utilisais une pierre taillée Tom Tom, le 5150 véhicule complet spécifications de taille et de poids, puis routage afin de prendre en considération pour le véhicule de. à l'aide de cet appareil comme un outil et une aide, il se comporte bien, mise à jour de cartes tandis que rapidement sur la route, en n'omettant qu'occasionnellement en raison de la route n'est ne pas mappée pour camions, ou d'une restriction de 7,5 tonnes, de la substitution de routier. Les détails du trafic anticipé peut aider à éviter des retards importants, mais est parfois en retard avec les informations, vous laissant coincé dans la circulation dense. Bien que tous les systèmes d'information de trafic peuvent être tout aussi mauvais. (c'est à dire ponts portiques et radio locale). Un autre inconvénient est le support d'écran dédié / connexion à l'ordinateur, ce qui signifie que si vous modifiez fréquemment les véhicules, être très prudent de prendre le support d'écran avec vous, comme remplacements sont chers, et l'appareil ne sert à rien sans lui. Pourquoi une connexion USB standard ne pouvait pas être utilisée est un mystère.

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