Le Scottoiler Double Injecteur (Dual Injector)

Le Scottoiler Double Injecteur (Dual Injector)

J'ai acheté un Scottoiler plusieurs mois passés et eu aucun problème de montage ou de l'utiliser. Lorsque j'ai dû enlever la roue arrière, à cause d'une crevaison, j'ai vu que l'intérieur de la chaîne n'était pas en bonne condition comme l'extérieur qui avait le Scottoiler montée et regardez près de nouveau. L'huile était principalement sur l'extérieur de la chaîne. Vu ce produit et pensée serait lui donner un aller. Très facile à monter, en fait il est beaucoup plus facile à monter que le Scottoiler original, qui n'était pas difficile. Seule inquiétude était quand les instructions dit d'appliquer le traitement thermique léger à l'un des tuyaux pour créer une forme de « champignon » sur la fin pour s'insérer dans la vieille pipe. Mais ne devrait pas inquiet comme suivi les instructions et a fonctionné sans problèmes. Je dirais qu'il a fallu pas plus de 30 minutes pour enlever le vieux et monter la double injecteur et obtenir la vitesse d'écoulement correct. Pour plus d'informations, il est monté sur un Suzuki GSX600F (1998). Je vais vous donner une mise à jour une fois qu'il a été depuis quelques centaines de kilomètres. Mise à jour j'ai eu cela. . . J'ai adapté l'e-scotoiler à mon GSXR et bien que satisfaits du système en général estimé que seule la moitié de la chaîne recevait lubrification. Raccord de l'injecteur de jumeaux a remédié à cela, et il n'est plus une zone sèche sur la chaîne. La mise en place est très simple et une fois terminé, vous pouvez juste monter et oubliez le graissage de la chaîne. Comment elle améliore la vie de la chaîne reste à voir, mais pour moi, la tâche de mettre la moto sur une béquille et en utilisant un lubrifiant en aérosol, est une activité que je ne fais pas de miss. amazing faite ce qu'il dit sur la boîte monte sur le vélo et le kit d'origine déjà en place avec très peu de mal a été un peu inquiet sur la flamme nue à la fin du tube, mais quelques descentes de pratique sur la pièce de rechange de champignons coupés hors et hop qu'il inséré avec un ajustement serré et aucune fuite a pris quelques minutes supplémentaires d'amorçage pour obtenir le pétrole par le biais de deux plumes d'injecteur, mais maintenant la chaîne est huilée sur les deux côtés chaque fois feuillet est facile et anglais plain lire n'hésitera pas à s'adapter cela à n'importe quelle autre machine. fantastique!!!

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